Wat doet de BZS?

In navolging van de doelstelling onderneemt de BZS diverse acties om zo goed als mogelijk de wensen en belangen van bewoners te behartigen. Hieronder een aantal voorbeelden om een beeld te geven:

• Actie tegen motorparkeerplekken aan de Zeekant tussen keerlus lijn 11 en Vissersvrouw! Na het bestuderen van de prachtige brochure van de nieuwe boulevard kon (met vergrootglas) geconstateerd worden dat er parkeerplekken voor motoren zijn ingetekend aan de Zeekant vóór de appartementengebouwen Bella Mare, de (nog op te leveren) appartementen Residentie Zeerust en de (bijna) gerealiseerde horecapanden.
  Navraag op de Inloopavond op de Pier op 24 juni 2008 over de plannen voor de Scheveningse boulevard bleek dat daar inderdaad sprake van was. De BZS heeft aldaar diverse personen van de gemeente benaderd. Toegezegd werd e.e.a. na te kijken en dat er nog nader contact zou zijn. Bezwaar zou in ieder geval mogelijk zijn t/m 28 juli 2008.
  Vooruitlopend op dit contact (dat er nog steeds niet is geweest) heeft de BZS haar bezwaar kenbaar gemaakt door middel van een bezwaarschrift op 17 juli 2008 aan Burgemeester en Wethouders van de Gemeente Den Haag. Klik hier om de brief te openen (BZS-brief BZS/08/172).

• Nauwe samenwerking met andere VvE's aan de kust. BZS is ook nauw betrokken geweest bij een overleg op vrijdag 11 juli 2008 van de VvE's aan de Kust. Dit op initiatief van o.a. Leo van Gemst (VvE Seinpost). Hier werd gesproken over het Masterplan Boulevard. Dit heeft geresulteerd in een brief/bezwaarschrift van negen VvE's op 27 juli 2008 aan Burgemeester en Wethouders. Hier werd ingegaan op fijnstof-, stank- en geluidsoverlast na realisatie van de boulevardplannen. Ook daarin werden de motorparkeerplekken genoemd, zoals aangedragen door de BZS. Tevens werden suggesties gedaan over o.a. sanitaire voorzieningen en groenvoorzieningen en kritiek geuit over de jaarrondexploitatie van strandpaviljoens en het semi-permanente Beachstadion. Klik hier om de brief te openen.

  

• In 2007 is door de Gemeente Den Haag (DSO) een "Klankbordgroep Boulevard" ingesteld. In deze klankbordgroep is de BZS vertegenwoordigd. Een aantal bijeenkomsten heeft al plaatsgevonden op de Scheveningse Pier. In de komende bijeenkomsten zal o.a. gesproken worden over "het nieuwste Voorlopig Ontwerp van De Solà-Morales" en verder "de fasering van de uitvoering".

• In 1989 is in het kader van een kunstopdracht aan Kees Verschuren, vanuit de Gemeentelijke Commissie Beeldende Kunsten (GCBK), het randgebied van de “keerlus lijn 11” verbetert! Het totaalplan van Verschuren, dus het opknappen van het gehele keerlusgebied, kon helaas geen doorgang vinden in verband met te weinig financiële middelen vanuit de Gemeente Den Haag. De schetsen van Verschuren zijn in een gezamenlijke brochure opgenomen en uiteindelijk is gekozen voor het randgebied op te knappen, m.n. aan de Zeeruststraat en Strandweg. Hier is o.a. een aantal verkeersplaatsen aangelegd in de vorm van een zgn. ‘waaier’.
  Hoewel qua vorm het destijds een goede en fraaie oplossing leek voor de verbetering van dit gebied, is echter in de afgelopen jaren gebleken dat, mede in het licht van de ligging van dit gebied direct aan de kust, het parkeren zeer oneconomisch en chaotisch is. De parkeerstroken worden niet optimaal benut voor het parkeren en vooral in de lange stroken staan vaak twee of meerdere auto’s achter elkaar. Dit is niet wenselijk en geeft in de praktijk vaak problemen. De BZS heeft voorgesteld om deze parkeerstroken (thans nog in ‘waaiervorm’), desgewenst met toestemming van voornoemde kunstenaar, wederom op economische wijze naast elkaar en haaks op het rijdgedeelte van de Zeeruststraat aan te leggen.

• Door de voorgestelde herinrichting van de parkeerplaatsen aan de buitenzijde van de keerlus lijn 11 heeft de BZS voorgesteld om een brede stoep aan te leggen langs de rail en wel vanaf het toegangspad naar het binnengebied van de keerlus (dus tegenover huisnummer 238 van de Zeeruststraat) tot aan de Strandweg. Tussen de rail en stoep kan desgewenst een iets verhoogde rand worden aangelegd voor de veiligheid van de wandelaars. Thans kunnen wandelaars met een kinderwagen niet langs de rail van de keerlus blijven lopen, omdat door de huidige waaiervorm de stoep afloopt naar slechts 25 cm. Tevens vindt de BZS het noodzakelijk om het stalen hekwerk, dus de afscheiding van het keerlusgebied met de Strandweg, aan te passen t.b.v. de vele mensen die op de bankjes zitten (vooral met mooi weer) aan de rand van het keerlusgebied. Zij hebben namelijk minder uitzicht op zee en strand en dit komt door het horizontale staal in dit hekwerk dat nagenoeg op ooghoogte is van de mensen die van het uitzicht willen genieten.

  

• In 1996 is het binnengebied van de keerlus opnieuw ingericht. Er bleek toen plotseling een budget beschikbaar te zijn voor een nieuwe bestemming in het binnengebied en dus moest er snel worden gehandeld. Er is o.a. een voetbalkooi en schelpenpaden aangelegd en verder is het overige binnengebied beplant met helm en overig ‘groen’. Het gebied is omsloten door een gegalvaniseerd hekwerk. Helaas, in tegenstelling tot de afspraken die o.a. met de voormalige coördinatrice van het Stadsdeelkantoor Scheveningen zijn gemaakt, is het binnengebied toch een meter met zand opgehoogd. Mede door de beplanting is het thans voor alle bewoners van de begane grond van de Zeeruststraat en een deel van de Weststraat en Jacob Pronkstraat niet meer mogelijk om van een vrij uitzicht op zee te kunnen genieten. Dit verdient géén schoonheidsprijs en de BZS vindt dat deze fouten moeten worden hersteld. Het binnengebied dient te worden verlaagd en opnieuw met beplanting en paden te worden ingericht. Het wooncomfort zal dan voor vele bewoners weer terugkeren

• De BZS heeft voorgesteld om gelijktijdig met voornoemde aanpassingen van het binnengebied, het verlaten en verscholen "Schevenings Vissersmonument 1e wereldoorlog" aan de Scheveningseweg te verplaatsen naar het keerlusgebied (waar het eigenlijk thuis hoort). Tijdens de discussies van het Interactieve Proces in het Kurhaus m.b.t. het Masterplan Scheveningen-Kuststrook, heeft de BZS van de Gemeentebestuurders al mogen vernemen dat zij niet onwelwillend tegenover dit plan staan. De huidige voetbalkooi hoeft waarschijnlijk door deze aanpassing niet te wijken.
  Van Karel Kulk kreeg de BZS destijds ondersteuningsformulieren met de vraag of de bewoners kunnen tekenen voor het verplaatsen van het Schevenings Vissersmonument naar Scheveningen-Dorp en wel op de locatie van het Vissersvrouwtje (Kalhuisplaats). Op zich een goed initiatief van Karel Kulk, om dit onderwerp weer eens uit de ijskast te halen, maar de BZS is van mening dat het Vissersmonument niet bij het Vissersvrouwtje geplaatst moet worden.
  De BZS heeft juist gekozen voor het binnengebied van de keerlus, zodat er drie gedenkbeelden op rij aan de kust van Scheveningen-Dorp kunnen staan, nl. de Gedenknaald (Zeekant hoek Kompasstraat), het Vissersmonument (binnengebied keerlus) en het Vissersvrouwtje (Kalhuisplaats). Dit past goed thuis in de "Scheveningse historische wandelroute" voor o.a. de toeristen.

  

• Het harde piepende geluid en de overlast van trillingen van afremmende trams (lijn 11) in de keerlus is en blijft een doorn in het oog van de BZS en vele bewoners. Vooral in de zomermaanden kunnen in vele woningen van de Zeeruststraat, bij open ramen, telefoongesprekken niet meer gevoerd worden door langsrijdende trams. De BZS heeft de rapporten van de geluidsonderzoeken, die enige jaren geleden zijn uitgevoerd door een ingenieursbureau, nog eens bekeken op geluidssterkte (decibels). De BZS heeft een inventarisatie gemaakt van bepaalde trams (met wagennummers) die met name de overlast veroorzaken. De nieuwe spoorwegconstructie met scherpere (zij)bochten is destijds, ondanks vele protesten van de bewoners, toch aangelegd met alle nadelige gevolgen die de bewoners tot nu toe nog steeds dagelijks ondervinden. Hoewel de HTM al een aantal keren aan de BZS heeft meegedeeld, dat door diverse aanpassingen in en naast de rails het onderkende probleem voor een groot deel verholpen zou moeten worden, is hiervan helaas nog niets te merken. De BZS voert periodiek overleg met de HTM over de verdere voortgang. Het zal duidelijk zijn dat de BZS, namens de bewoners, “de vinger aan de pols blijft houden”.

  

• De Kompasstraat tussen de Vuurbaakstraat en de Zeekant is opgeknapt door de komst van de "De Olieberg". Dit prachtige nieuwe appartementencomplex is opgeleverd eind maart 2006. Dit complex telt 71 appartementen, onderverdeeld in sociale en vrije sectorwoningen en 21 woningen voor de Stichting De Compaan, die mensen met een verstandelijke beperking ondersteunt. Zie verder op de pagina van de Bewonerscommissie "De Olieberg" Scheveningen (BOS).

• De BZS is met vele bewoners van mening dat de Zeeruststraat om veiligheidsredenen beter kan worden afgesloten bij de hoek van de Zeekant. Vooral door de drukke horeca (en wellicht toekomstige uitbreiding) en de komst van nieuwe appartementen in het voormalige CFO-kantoor, vrezen vele bewoners voor nog méér bestemmings- en doorgaand verkeer door de Zeeruststraat. De Zeeruststraat kan vanuit de Jacob Pronkstraat voor de desbetreffende bewoners toegankelijk worden gemaakt met borden “woonerf”.

  

• De Zeekant (huisnummers 29 tot en met 35) kan volgens de BZS beter als een wandelpromenade fungeren. Vanwege de zeer smalle stoepen in dit gedeelte van de Zeekant, wandelen nu vele mensen (veelal toeristen) op straat en dat levert in de praktijk veel gevaar op vanwege het passerende verkeer. Oók voor het toekomstige hotel “Zeerust” zal het aangenaam zijn, dat voor de ingang van het hotel een wandelpromenade aanwezig is, mede vanwege de te verwachte drukte van hotelgasten en bezoekers. De BZS heeft voorgesteld om het vrachtverkeer voor het goederenvervoer t.b.v. de restaurants aan de Zeekant voortaan op de Strandweg (op een daarvoor bestemde parkeerstrook) te laten laden en lossen.
  Op het “kleine” parkeerterrein aan de Zeekant (vanuit de Schuitenweg komend: links), ter hoogte van de huisnummers 38 t/m 47, worden veel (toeristen)bussen geparkeerd. Dit geeft vaak veel problemen en gevaar voor andere automobilisten. Het terrein leent zich niet voor wagens met grote omvang. Aan de andere kant van de Schuitenweg (rechts) ligt het veel grotere en lager gelegen parkeerterrein. De BZS heeft voorgesteld om dit terrein open te stellen voor alle gemotoriseerd verkeer (dus ook bussen) en het kleinere terrein alleen te bestemmen voor personenauto’s. Overigens zou de komst van een “biesieklette” (voor fietsen en brommers) op het kleine parkeerterrein rustgevend kunnen zijn, en dus een goed alternatief, voor de bewoners van de Zeekant.

  

• De BZS heeft destijds in samenwerking met het “Platform Rust aan de Kust” geprotesteerd tegen het onzalige plan van de Gemeente Den Haag om bij het Vissersvrouwtje op de Kalhuisplaats een “Balkon aan Zee” met een attractieve pier te creëren. Dit plan zou volgens de Gemeente moeten dienen om de toegang vanuit de boulevard naar de Keizerstraat méér toegankelijk te maken. De BZS is van mening dat de toegankelijkheid beslist niet met dit plan kan worden opgelost. Hoewel dit plan van de baan is, vindt de BZS dat met juiste alternatieve plannen de moeilijke toegankelijkheid kan worden verholpen en heeft dit destijds ingesproken in de raadsvergadering van de Gemeente Den Haag. Met optimale verlichte en gekleurde aanwijzingsborden op de boulevard evenals op de Kalhuisplaats, wat dus relatief weinig kost, kunnen de toeristen al snel worden uitgenodigd om een kijkje te nemen in de Keizerstraat!

• De huidige stoeptegels van de Kalhuisplaats, die destijds gemetseld zijn op de helling van de gehele Kalhuisplaats, zijn vaak bij nat weer te glad! Wellicht kunnen deze tegels “ruwer” gemaakt worden, zodat de gladheid afneemt en dus minder gevaar is voor de wandelaars.

• Het gebied rond en achter het Visservrouwtje (Kalhuisplaats en Keizerstraat) en het kerkplein voor de Oude Kerk dient verder te worden opgevrolijkt met bijvoorbeeld plantenbakken, groen en kleurtjes en daarbij moet naar de mening van de BZS véél beton verwijderd worden of indien nodig in kleur geverfd te worden.Het kerkplein voor de Oude Kerk kan worden opgefleurd met bijvoorbeeld een souvenirwinkeltje (kiosk) en kunnen kunstenaars zomers op het plein hun attributen tonen. Door in het midden een speciale ronde verhoogde plantenbak te plaatsen, kunnen zomers fleurige plantjes hun werk doen en kan er in de winter in deze bak een grote verlichte kerstboom geplant worden. Belangrijk is dat de toeristen spelenderwijs de Keizerstraat in en uit kunnen lopen.

  

• De BZS heeft voorgesteld om voor de Schuitenweg, voor de beide kruispunten aan de Wassenaarsestraat een verhoogde in- en uitrit (verkeersheuvel) aan te leggen, zoals dit tevens aan het einde van de Wassenaarsestraat op fraaie wijze is aangelegd. Omdat de Schuitenweg vanaf de boulevard behoorlijk steil afloopt naar de Wassenaarsestraat en het verkeer daardoor sneller is, zijn deze verkeersdrempels “als afremmende factor” zéér noodzakelijk voor beide kruispunten in de Wassenaarsestraat.

• De BZS is bezorgd over de verkeerssituatie op de Schuitenweg. Doordat met name fietsers op de eerste dijk van de Schuitenweg (dus het gedeelte van de oneven huisnummers) tegen de rijrichting van de auto’s inrijden, ontstaat er een gevaarlijke situatie op het “kruispuntje” bovenaan de Schuitenweg (dus waar de twee dijken bij elkaar komen). De BZS heeft voorgesteld om deze verkeerssituatie te wijzigen. Er is sprake van een onoverzichtelijke verkeerssituatie bovenaan de Schuitenweg.

  

• De BZS is voorstander voor een verbod voor vrachtwagens en bussen op de Schuitenweg, in verband met de vele scherpe bochten. Thans kunnen véél vrachtwagens en bussen de draai aan het begin en einde van de Schuitenweg in de Wassenaarsestraat niet of nauwelijks nemen. Dit verkeer zou via de Strandweg richting havengebied of Scheveningseslag hun route kunnen volgen. Dat geldt óók voor de verkeerssituatie voor de Oude Kerk; dus komend vanuit de Jacob Pronkstraat en Keizerstraat richting de boulevard.

• De BZS heeft voorgesteld om in zoveel mogelijk straten van het deelgebied, en uiteraard uitgebreid tot geheel Scheveningen-Dorp, antieke fleurige lantaarnpalen te plaatsen, zoals deze destijds al geplaatst zijn in de Weststraat. Hiermee wordt de nostalgie en het dorpse karakter in het dorp van Scheveningen eer aangedaan.

• De BZS heeft voorgesteld om op belangrijke kruispunten in het deelgebied grote spiegels te plaatsen om zodoende méér overzichtelijkheid te betrachten voor het verkeer en daardoor de veiligheid van wandelaars/bewoners te waarborgen!

• Grote delen van het wegdek en stoepen van de Schuitenweg, Wassenaarsestraat, Zeeruststraat, hoek Keizerstraat / Jacob Pronkstraat en “kleine” Keizerstraat zijn in de loop der jaren (drastisch) ingezakt. Overal zijn aanzienlijke kuilen aanwezig waar langdurig regenwater in blijft staan. De BZS is van mening dat grotendeels dit te maken heeft met de weersinvloeden (storm), het drukke (toeristen)verkeer in dit gebied en de rioleringen. Ook vele stoeptegels zijn beschadigd en/of liggen los. De BZS heeft voorgesteld om alle stoepen en straattegels in het deelgebied te renoveren.

• De BZS is tegenstander van de vele “hondenpoep”. De kuststrook wordt hier al jarenlang door geteisterd. De schoonmaak van de vervuilde stoepen en straten laat vooral in het deelgebied Kop van de Keizerstraat véél te wensen over. De BZS vindt dit géén visitekaartje voor Scheveningen en heeft hiervoor dringende aandacht gevraagd! Natuurlijk wordt ook van de hondenbezitters gevraagd hun medewerking te geven om hondenpoep direct op te ruimen. Óók het overige straatvuil, m.n. het vele kapotte glaswerk, vooral bij het monument van het Schevenings Visservrouwtje en langs de keerlus, blijft te lang liggen. Zo wordt er véél vuile troep uit de trams gegooid (helaas ook door de trambestuurders). De BZS pleit dan ook voor vele prullenbakken overal in het deelgebied (o.a. twee tot drietal bakken langs de schelpenpaden in het binnengebied van de keerlus). De huidige prullenbakken zijn te klein en worden vaak beschadigd.